Patentë shoferi në Rusi — ruse Legjislacionin



E Perandorisë ruse ishte një nga vendet e para për të krijuar një patentë shoferi. Rusia e parë licencat janë lëshuar në vitin nga Shën Petërburgu, autoritetet, dhe Rusia u bashkua me një konventë ndërkombëtare në citation e nevojshme. Megjithatë, për shkak të një numër relativisht të vogël të makinave, përpjekjet për krijo një të standardizuar ruse licencës ishin mjaft sporadike dhe të kufizuar të mëdha të zonave urbane. Asnjë sistem gjithëpërfshirës të shoferit të licencimit ishte e pranishme deri në vitin, kur bashkimi Sovjetik qeveria organizuar dhe të standardizuar të trafikut dhe rregulloret e makinës, me të shtetit të gjerë sistemin e rregulluar të specializuara autoritetet policore. Aktualisht Rusia punëson një sistem të patentave licencave shumë e ngjashme me standarde të BE-së me dy të tjera shtesë kategori:citim i duhur aktuale Të licencës stil, prezantuar në vitin, është një petëzuar kartë plastike të ngjashme Evropiane e patentë shoferit kartë në dimensionet dhe cekë, me bartësin e fotografisë dhe emri (në Latin dhe Cirilik scripts), vendin, datën e emetimit, lejohet kategori, dhe nënshkrimi.

Ky stil i ri është plotësisht në përputhje me Konventën e Vjenës për Trafikun Rrugor, dhe për këtë arsye është e pranueshme në të gjitha shtetet nënshkruese të saj dhe shteteve. Më të vjetër të kredit-kartë të stilit dhe libërth-style licencat janë gjithashtu herë pas here të parë edhe pse ata nuk janë më lëshuar dhe janë gjithnjë e më të rralla si rezultat i kësaj. Ruse e patentë shoferit është gjithashtu ndonjëherë plotësohet me një kartë të veçantë të quajtur (leje të përkohshme), e cila shërben për regjistrimin e veprës pikë dhe të përkohshëm të licencës nëse fillore licencës ka qenë konfiskuar nga autoritetet e rënda shkeljet e trafikut. Kjo shtesë është shfuqizuar dhe është kthyer një të panumërta disa herë si pikëpamjet e policisë së trafikut të ndryshojë. Ligjore të makinës moshën brenda Federatës ruse është tetëmbëdhjetë vjet (për motoçikleta dhe njëzet për autobusë) dhe për të marrë një licencë, duhet të jenë të aftë fizikisht për të përzënë (duke përfshirë certifikatat e mendore palestër dhe asnjë rekord i drogave). Duhet gjithashtu të kalojë një test të administruara në një lokal të policisë së trafikut, të autoritetit dhe të paguajnë një tarifë.

Testet janë të ndarë në teori dhe praktikë

Teoria e testit zakonisht është i kompjuterizuar, me zgjedhje të shumëfishta test të ndryshme mbi rregullat e trafikut. Njëzet zgjedhje të shumëfishta janë parashtruar pyetjet, vetëm një përgjigje të pasakta të lejuara në dy pjesë të ndryshme të testit tema (për një total prej dy përgjigje të pasakta) për një kalueshmëri, pasi pjesa kryesore e testit është e përfunduar, pesë pyetje shtesë janë shtuar për çdo përgjigje të pasakta, duke sjellë një total maksimal të pyetjeve të. Praktika pjesë e testit, është e ndarë në dy pjesë: aftësitë bazë testi i kryer në një zonë të izoluar (drejtues, shpat fillestare, mbështetur-up, paralele parking dhe një pengesë sigurisht) dhe një rrugë test i kryer në rrugët publike.

Katër gabime të vogla janë të lejuara për rrugën makinës provimit

Numri i retries është praktikisht e pakufizuar, por nuk është e detyrueshme grace periudhë prej një jave për të parë tre përpiqet dhe një muaj për çdo pasues të tyre